Ja inte är det stålmannen utan ett eldrivet flygplan, med namnet ELEKTRA ONE! Tyst som en fågel och går på smulor.
De har aspirationen att vinna en tävling där man kan flyga drygt 30 mil på mindre än 2 timmar och med bränsleåtgång mindre än 4,5 liter bensin per passagerare. I deras testflygning den 23 mars klarade de 30 minuter i luften.
Skrivet av Hans Nilsson, 2011-04-05.
(0) Kommentarer • Permalink
Då och då kommer det kraftig kritik mot de energiscenarier som till exempel IEA publicerar i sina årliga skrifter. Som senast den här från en organisation som heter Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) och har skrivit en rapport med det klatschiga namnet “Off Track”.
The International Energy Agency has wrongly guided governments into decisions about oil, gas and coal use that are inconsistent with the long-term climate objectives of the Paris Agreement
Men är det sant? Är det IEA som vilseleder? Så här förklarar IEA hur scenarierna konstrueras (jämför med bild nedan)
- New Policies Scenario of the World Energy Outlook broadly serves as the IEA baseline scenario. It takes account of broad policy commitments and plans that have been announced by countries, including national pledges to reduce greenhouse-gas emissions and plans to phase out fossil-energy subsidies, even if the measures to implement these commitments have yet to be identified or announced.
- Current Policies Scenario assumes no changes in policies from the mid-point of the year of publication (previously called the Reference Scenario).
- 450 Scenario sets out an energy pathway consistent with the goal of limiting the global increase in temperature to 2°C by limiting concentration of greenhouse gases in the atmosphere to around 450 parts per million of CO2.
Två av de scenarier som presenteras är alltså reflexioner av vad som händer i världen och det som är på väg att hända till följd av de beslut som fattats i olika beslutsorgan (länder, samarbetsorganisationer mm). Det är bilder INTE rekommendationer!
Om vi inte gillar det vi ser måste vi kanske rätta till de egna anletsdragen. Men klandra inte spegeln!
